Las garitas son uno de los factores más importantes en la región fronteriza de Tijuana-San Diego, no solo por el turismo que estas impulsan; sino que también por el constante crecimiento e intercambio económico entre ambos países que importan y exportan productos por estas mismas.

SANDAG repartirá recaudación de peajes de Garita Otay II con México

Tras el anuncio de la construcción de la Garita “Otay Mesa East” también conocida como “Otay 2” hace un par de años, se destacó los grandes beneficios que esta traería a la población fronteriza en diversos ámbitos, entre los cuales se encuentra el beneficio económico para ambos países.

La San Diego Association Of Governments (SANDAG) estimó que durante los próximos 40 años, serían recaudados alrededor de $8 mil millones de dólares en ingresos por parte de los peajes en Otay II, los cuales, se repartirían en una cantidad equitativa del 50% para México y 50% para Estados Unidos; sin embargo, fue la misma CALTRANS la que dio aviso a SANDAG que este dinero obtenido en autopistas estadounidenses no podría ser compartido con México.

Ante esto, fue la misma SANDAG la que decidió brindar una solución al mover estas casetas:

Los lectores de peaje primarios, en lugar de estar en la Ruta Estatal 11, los estamos trasladando al lado mexicano de la frontera. La transacción real del peaje, que es electrónica, tendrá lugar en el centro de peaje de SANDAG", aseguró la asesora jurídica principal de SANDAG, Betsy Blake.

Además, un lector de peaje secundario será instalado en el lado estadounidense de la frontera, esto con el fin de que se utilice en caso de que fallen los que estarán en suelo mexicano.

La Garita Otay Mesa II tiene previsto ser una de las más rápidas en la región, contando con un tiempo estimado de espera de 20 minutos para los solicitantes; el costo del peaje para esta zona oscilaría entre los $4 dólares por vehículo hasta los $30 dólares, todo dependiendo de la afluencia de autos en la misma.

Esta información fue compartida el pasado viernes 28 de junio en donde SANDAG dio a conocer que la tan esperada garita, la cual sería la tercera vehicular en la región Tijuana - San Diego, retrasaría su apertura por diversas cuestiones.

Es en un aviso en el que se comparte que la apertura oficial de esta garita no sucedería, sino hasta el año 2028, cabe destacar que este mismo año, autoridades estadounidenses habían dado a conocer que, contrario a lo que se tenía agendado, por retrasos estaría lista hasta 2026, por lo que actualmente se ha extendido 2 años más dicha espera.

SANDAG, culpa del retraso a las negociaciones realizadas con Customs & Border Protection (CBP) así como la General Services Administration (GSA), las cuales, normalmente serían las agencias federales que se encargan de la construcción de una garita; sin embargo, en este caso en específico, son SANDAG y la California Department of Transportation (CALTRANS), siendo financiado por medio de peajes en esta misma zona.

Esta garita de peaje no solo brindará un “respiro” para los ciudadanos, turistas y personas que cruzan a diario, sino que, gracias a la aplicación de sistemas de última tecnología, permitiría la actualización en tiempo real de los tiempos de espera millas antes de que los vehículos lleguen, las líneas serían “intercambiables” por lo que, de acuerdo a la demanda de cruces, las casetas podrían ser utilizadas en mayor o menor cantidad para vehículos particulares y camiones.

Estamos construyendo una frontera del siglo XXI con un modelo de negocio que no existe en ningún sitio", comentó Mario Orso, Director General de SANDAG.

Serían retrasos del lado estadounidense los que estarían causando la postergación del proyecto en general, esto ya que autoridades mexicanas aseguran que su parte de la construcción estaría culminando en septiembre de este año.

La garita Otay II ha sido presentada como una de las más modernas que beneficiará a sobremanera la movilidad en Tijuana y la economía para ambos países gracias a sus corredores y cruces inteligentes.

Dentro de los beneficios que este cruce fronterizo vehicular brindará a ambos lados de la frontera se encuentran:

1. Reducir los tiempos de espera
2. Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
3. Impulsar el crecimiento económico
4. Mejorar la movilidad regional
5. Reforzar la seguridad y resistencia de las fronteras
6. Impulsar el comercio binacional

Desde Tijuana, se accederá a esta garita desde el Blvd. Las Torres, mientras que desde San Diego, este tendrá un acceso por medio de la autopista 11. La garita estará ubicada a aproximadamente 2 millas al Este de la actual Garita de Otay Mesa, la cual es bastante concurrida, sobre todo por camiones que importan y exportan productos entre ambos países.

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