La estación de trolley de San Ysidro es una de las paradas más usadas dentro de las 53 estaciones del sistema de rieles de la MTS, siendo la segunda más congestionada solo detrás de la ubicada en 12th Street y Avenida Imperial en el centro de San Diego.

Uno de los problemas que enfrenta y que ya lleva bastante tiempo es indudablemente el congestionamiento peatonal y vehicular, pues está justo en el puerto de entrada de la gente que viene desde México. Baños sucios, viajes abarrotados, personas que rápidamente descargan pasajeros y caos en el tránsito ha llevado al condado a repensar en estrategias para modernizarlo.

Aunque la estación de San Ysidro ha sufrido por su diseño y muy a pesar de que el Gobierno Federal ha invertido más de 741 millones de dólares en su expansión a lo largo de los años, eso no ha sido suficiente y requiere un cambio significativo.

La suciedad de las inmediaciones de la estación de MTS ubicada en McDonald’s se hace latente y huele a orina. La corte federal ya ha amonestado al dueño del inmueble y comentó que no “debería estar orgulloso del estado de su propiedad”.

Por todo lo anterior, la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG por sus siglas en inglés) está elaborando un plan ambicioso para cambiar la imagen de la estación de San Ysidro.

Ellos buscan crear una infraestructura eficiente para los peatones y ciclistas y lo han puesto en marcha con un concepto para un nuevo Centro de Transporte Intermodal. Un “desarrollo icónico” en la frontera con una plataforma de trolley expandida, propiedades comerciales y mejoras favorables a los peatones.

Debido a la falta de recursos el proyecto se ha estado posponiendo; en 2016 los electores rechazaron un ajuste en sus impuestos para financiarlo.

No obstante, los planes siguen gestándose y desean que la construcción en el centro de San Diego de un centro de movilidad que costará 4 billones de dólares dé inicio en los próximos años para que ayude en cierta medida a desahogar el tráfico en el resto de las estaciones.

Por su parte, un render del centro de movilidad de San Ysidro muestra un espacio preferencial para los peatones que crucen la frontera, también tendrá caminos para bicicletas y una expansión para los servicios de tránsito y áreas de reunión. Para ello se necesitan 200 millones de dólares y esta renovación culminaría hasta el 2035.

El puerto de entrada de San Ysidro es usado diariamente por 20 mil peatones y 70 mil pasajeros de vehiculos, lo cual es crucial para la región pues favorece a los negocios cercanos que dependen de trabajadores y turistas que hacen compras en ambos lados de la frontera.